sleepmage的偽機研

昨晚半夜民宿還有人入住，當時已經拉上布簾入睡，不過對方盥洗後似乎馬上就寢，沒打到照面。

今日安排景點也是走隨興風，反正終點能到嘉義市就行了~XD

▲ 吳園的藍天，好兆頭

前言

年初原本規劃了花東縱谷三日行，打算從花蓮市騎到台東市。但是還沒騎到光復，就開始下大雨，硬著頭皮在雨中騎到瑞穗，不僅輕便雨衣破很大，保暖衣物也濕的很厲害；在天氣預報不樂觀，又缺乏正規雨具與防水的情況下，隔天搭火車提前返家。

所以這次出發前原本想繼續把縱谷線騎完，但是五月底的天氣預報，東部未來三天降雨機率是80%.......決定改騎台灣西部，至少台南降雨機率才30%(賭人品)

結局來講，這三天天氣比預期的好上太多，太陽露臉露不累的！也讓我親身體驗為何朋友說七八月不要跟他約騎白天，真的會熱到不想踩踏板。

▲ 不用塞保暖衣物，行李顯的比較輕便(身上還有一個腰包)

上回騎單車爬北宜，應該是十年前，而且當時只有騎到坪林折返，沒有續行到礁溪。

但是現在的我不一樣，不只買了SCR2，還是挑戰過貓空的新手！（還是新手啊～）；總之經過這兩個月的練習，現在比較能掌握爬坡節奏跟身體狀況，挑戰北宜全段不再是那麼遙遠的目標。

花費時間

挑了個平日，早上六點半出發，十一點半抵達頭城交流道，騎乘時間約四小時(Strava記錄)。中途停留二格公園、坪林、縣界公園休息，礁溪用餐；不怕刮傷車子的話，返程搭首都客運免拆車（還是有帶攜車袋預備）。

買了捷安特SCR2第二週，就被朋友約去「蒐集省道」，這次蒐集的目標是台31線。

會選台31線的部分原因是因為它里程短，才三十公里，適合我這公路車新手來騎，騎乘壓力小，也不用擔心爬坡。

▲沿著高鐵橋下而建的台31線

還記得騎完汐止段的時候，才默默向自己告誡過「夏天騎河濱要早點出門！」。

結果這次才提早半小時出發，早上十點的高溫讓我還沒出門就滿身汗了......人啊，就是會一直犯下同樣錯誤呢，還說什麼要去騎舊草嶺隧道，到時候肯定搞到晚上才回來吧。

閒話休提，本次延續雙北單車道補完計畫的精神，路線分為兩段：

1.永和到二重環狀線北邊的五股濕地

2.五股溼地到八里渡船頭

回程用攜車袋把FD806打包，然後從淡水捷運站上車。總里程大約35km。

這種天氣應該去室內游泳池不是嗎......

因為上週的超強梅雨，看了基隆河截彎取直跟員山子分洪道的討論，動了想去探訪汐止河濱的念頭。順便演練FD806搭火車，看裝袋後進出台鐵有什麼之前沒注意的。

實際路線分成三段：

1.永和到南港邊界

2.汐止到五堵，本次重點

3.台鐵返程，把車折起來，裝袋上電聯車

翻拍汐止河濱單車道地圖，會穿越不少高架橋

台14甲18K，翠峰。

[前言]

兩台公路車，一台折疊車，一台摩托車，在NS活動的前一天嘗試西進武嶺。就結果來看，只有我跟折疊車成功在武嶺紀念碑前拍照留念，兩台公路車則是因天氣因素最後放棄。

雖然沒能照預想的四人一起在武嶺拍照留念，不過也是一次難得的經驗，決定將這次西進的過程記錄下來。

[前言]

相比原先騎的FD806，自從七月下旬買了捷安特Escape R1，移動距離與速度都有明顯提升，大大增加了我對單車旅行的渴望。

雖然昨天才騎了永和<-->淡水(70KM)，今天還是帶點衝動的安排永和<-->桃園晴耕雨讀書店，用Google Map估算單趟里程大約是45KM，來回就是90KM，比昨天淡水多20KM而已嘛.....哈哈哈！

但是過於低估高溫的折磨，以及花在找路的時間，原先樂觀的九點出發，四點回到永和的計畫整個失敗。

為了讓未來的我(?)記取教訓，還是把這趟差點破百K的旅行記錄下來。

店開在延吉街尾段(?)，雖然臨近信義路與光復南路的十字路口，卻是處於經過不會注意的地段。寅樂屋店鋪正面沒比一台轎車長到哪，內部縱深更別提了，總之是家小巧的店，比去年吃過的六花喫茶還小間，附近的中菜館跟自助餐還比他大上許多。

原本想說在這種寒流雨夜兼騎錯路的情況下，我對寅樂屋的期待可能會提高導致不滿，加上要跟一對情侶(暫稱)併桌......下次自己來還是要求坐吧台好了。

但是雞豬咖哩一入口，累積的不滿就一掃而空了。白飯醬料，調味跟擺盤都是日式的啊......就好像CoCo一番屋那種味道（咖哩經驗值缺乏）。遺憾的是點太快忘記加點蛋，回來看別人食記都有加點，只好留待下次了。

店內位置很少，大約是六張桌十二個位置，加上吧台三個位置。但是感受得出來老闆很重視細節，舉幾個例子：

1. 開市大吉紅紙的膠帶貼法，每個角都延邊貼兩條
2. 板凳樣式很搭配店內氣氛，體積迷你減少妨礙通行
3. 員工衣服看起來像是訂做的，上面都有一個帶框的"寅"字
4. 廁所小巧整潔，門鎖有古樸的雕花，不是台灣常見樣式
5. 門面雖小，卻還弄了燈具跟沙發椅在外面

加點的熱咖啡是淺培耶加雪菲，口感很好，該有的味道都有出來。問了店員，說是老闆朋友烘培的。

缺點大概是燈光太暗，跟老家晚上只開壁燈有的拼。（加上低矮的木頭天花板，真的以為回南部了）

雞豬咖哩 160
味增湯    20
熱咖啡    100

想去寅樂屋的人最好早一點，雨天都會客滿了，我想平常應該是要排隊的，還好這邊翻桌速度也很快，不會等上太久。

店家資訊：

 
▲武德殿後方百年大榕樹  

今天在台中發現不錯的點，算是我會想再去的地方：台中刑務所演武場(武德殿)

五月初跟家人回去一趟屏東，沒有安排什麼行程，週六下午就去公園逛逛。

 
▲屏東公園水池橋梁的銅製裝飾，讓人想起京都

因為裝飾太有日本味，事後查詢原來是阿猴神社的參道遺跡，既然有神社，
就把其它資料也大略查了，也就有了寫這篇小記的動機。

原本只是想去四廣潭看看水，順便讓TU活動筋骨。但是因為被法拉利車隊
小小的掃了興，又在平溪街上遇到長長的選舉造勢隊伍，長到連法拉利通
通被困住，就乾脆折返回菁桐逛逛。

菁桐街上的變化不多，遊客、婚紗組、人像組依然讓車站周遭熱熱鬧鬧的。

不過倒是在石底大斜坑那邊的礦區看到意外的東西。

▲十周年回顧 by 慈善服務協會 

收到人家的旅行伴手禮，紀念一下也是自然的事情，是說這位前夥伴似乎
喜歡木頭的紀念品，以前也收過太魯閣號木牌。

不過這造型居然跟我說是印地安人，只為頭上有裝飾？明明就是凱薩！

純粹是貼個圖，就用不上繼續閱讀按鍵了。

永福橋是永和市聯外橋樑中，我最愛的一座，沒有分隔快慢車道的水泥塊，
沒有禁行機車，沒有接上那些又長又高的快速高架，橋旁還有有小關渡橋之
稱的紅色水管橋。

▲這張是從永福橋引道拍攝的，圖中的紅色鐵管就是水管橋

第二天晚餐是親子丼，"殿"位在安靜的巷子中，從店門口張望，四周建築黑漆漆
一片，唯有營業中的"殿"所散發的淡淡光線，照亮了周邊的圍牆。

選擇這間的原因之一是：離高台寺很近。

▲殿

離第三回已經超過一個月，拖稿養成習慣就是這樣。讓我們繼續回顧第二天到底
在做什麼吧！

在寫和服體驗後續之前，基於個人志趣，想先寫個以車輛為主體的旅行花絮；
去年從東京回來就想寫了，以前問去過日本旅行的人，大多都回答我說沒看到
什麼汽機車(汗)，但是擁有傳奇本田、世界最大豐田、愛跑WRC的三菱、男子
漢川崎、國民鈴木各大廠的國家，說路上沒什麼車輛在跑我實在不相信。

去年在東京已經有初次觀察的經驗與興奮，這次在京都則是感受到不同的用車
文化，當然這是很主觀的看法，就讓我慢慢寫吧。

▲路邊停車場內的YAMAHA SR400，比台灣的愛將150大一號

標題借用社團友人之妹的梗。本回重點是和服體驗，出國前行程規劃時一點都
不覺得有什麼不對勁，其實穿著傳統服飾走在那麼多遊客的清水寺，要是只有
一個人穿，大概會非常害羞而無法成行。

抵達關西後，第一天的印象大概是......跑來跑去？

 
▲關西空港本身是人工島

本次參與人員如下：cidyy、小白、婆婆、小軒、學揚、阿國(不才在下我)。

重點行程：Royal Host in TigerCity + 豐樂雕塑公園