在寫和服體驗後續之前，基於個人志趣，想先寫個以車輛為主體的旅行花絮；
去年從東京回來就想寫了，以前問去過日本旅行的人，大多都回答我說沒看到
什麼汽機車(汗)，但是擁有傳奇本田、世界最大豐田、愛跑WRC的三菱、男子
漢川崎、國民鈴木各大廠的國家，說路上沒什麼車輛在跑我實在不相信。
去年在東京已經有初次觀察的經驗與興奮，這次在京都則是感受到不同的用車
文化，當然這是很主觀的看法，就讓我慢慢寫吧。
▲路邊停車場內的YAMAHA SR400，比台灣的愛將150大一號
相較於有八百萬人的東京二十三區，一百四十萬人的京都很有生活感，加上眾
多老房子，京都的汽機車顯得更加親民與日常。以觀光客通常會去的地方來講
，我覺得京都不少路都蠻大條的，四線道或是六線道，東京反而比較窄，甚至
是兩線道 + 路肩。
也有可能跟利用的交通工具有關，搭公車總是比山手線更靠近一般道路。
機車篇：
▲HONDA CUB
HONDA傳奇性的車款，也是我覺得最適合日常使用的車款，攝於前往東福寺的
路邊。台灣的金旺則是越改款越不經典，把很多重要元素拿掉，還好有wowow
扳回一城。
▲光陽 Looker 50
這台Looker跟choinori還有一大票淑女車停在路邊，蠻顯眼的，這樣雜亂的角落
其實有不少處。Looker就是台灣曾經賣過兩年左右的People，只是內銷排氣量
是125，充滿歐風的16"大輪是最大的特色，可惜台灣消費者不買帳。
▲三輪機車附屋頂跟行李箱
日本的三輪機車跟台灣不同，是原廠設計好的商用車，完成度較高，但是台灣路上
沒出現過，是嫌跑的比較慢還是不能塞進停車格？攝於飯店一樓外的人行道旁。
▲HONDA CURO UP?
打問號是因為我不太確定，很像三陽達可達那個年代的風格，承載量看起來很高，
攝於茶碗坂附近巷子。
▲SUZUKI Address V125
PTT biker板很多人推薦的通勤用address，現在叫地址或是鵝追死，以前2T版本
叫做金贏家，不管4T或2T，輕巧陽春都是不變的特色。對了，台鈴也有賣這台。
▲SUZUKI Let's 50
應該台灣麗仕50一樣？很有SUPA感的安全帽就丟在菜籃裡，誰說日本人都戴Arai。
攝於岡本織物店附近。
▲真正的菜籃車
這才是菜籃車，沒有華麗的配備，只有非常實用的大菜籃與後貨架，還有不怕被擋
到的大燈；上面的捲簾或許有減少被丟垃圾跟飛車搶劫的效果。
▲旅行中的機車騎士
忘記車牌是哪個縣市，總之不是京都府。有種會在溪流旁紮營，點著營燈喝茶的感覺。
沒有超車到最前方，反而耐性的在汽車後面等待；攝於清水寺附近。
▲等待中的機車騎士們
攝於祇園附近道路，兩台嬉皮車兩台街車，看的我好想租一台來騎。
▲HONDA CB400 Super Four
台灣號稱國民重車的CB400SF，不負眾人期望的隨便停在販賣機旁邊。可惜這趟
沒看到傳說中的送貨騎士。
▲夏亞三輪車(誤)、方錶老狼125、HONDA Fusion 250
攝於二条城外，少見的機車停車格，車輛款式的多樣化就這樣表現出來。
▲謎之車輛
車身size不能算是ATV了，巨大的車胎與復古風格土除讓人覺得應該是台汽車，但
是沒戴安全帽的駕駛雙手姿勢卻像是在操縱車手把而非方向盤，令人在意的存在。
不小心貼了這麼多照片，感謝大家的耐心收看，下次還會再寫一篇汽車的，汽車照
片一隻手數的出來請不用擔心。
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