sleepmage的偽機研

前言

嘗試過各種不同的單車車型後，心裡早已浮現想要公路車的念頭，加上身邊有在騎車的朋友幾乎都是騎公路車，這坑不跳還真有點難。

畢竟借騎的車子設定、尺寸沒那麼合身，騎乘時間拉長後會碰上的問題、技巧等等，也無法在短短十幾分鐘內搞清楚，乾脆自己買一台來體驗公路車的魅力與學習騎乘技巧。

▲SCR2目前外觀，考慮添購上管包了，手機放車衣背後都是汗......

前言

騎車以來，曾經擁有過的單車沒超過一萬塊錢過。

這次要介紹的Giant Escape R1(2013)平把公路車，當年定價15800，應該是我人生第一次擁有這麼高級的車種，感謝前任車主出售，讓我用二手價買下來，所以標題也是有點詐欺......XD

無論騎機車或單車，安全帽是很基本的安全裝備，即使騎UBike，我也經常拎著安全帽去UBike站點。

但是某天清潔裝備的時候，才留意到我還在戴當年全島單車熱時購入的PROWELL F38，翻到製造標籤一看：民國96年製造......現在民國105年啦！

在頭型、預算、外觀、品牌偏好等等考量下，我在迪卡儂跟PROWELL中間作選擇，也都有去店面試戴。

最後買了千元有找的PROWELL F44R，果然還是習慣作祟，接下來就看圖說故事吧。

PROWELL F44R，是普威安全帽的入門款式，帽簷可拆。

前言

這台G2600是當年為了工作通勤需求買的，那段時間摩托車里程數幾乎沒什麼增加，在市區移動都靠這台捷安特。後來換了工作，很長時間這台單車都一直停在樓梯間沒動，因為要運動還有一台Boulder越野車可以騎，用不上這台重型通勤車。

最近入手新的中古通勤車，公寓停車空間有限，所以G2600要賣了。我想這種等級的車很少人拍開箱，不過跟了十年的車，加上今年才自己DIY換新配件跟輪胎，總是有些感情在，售出前幫他拍一下。

▲安駕場地抓地力很好

▲海中道路視野絕佳，就是風大了點

第三天 備瀨 to 平安座島(海中道路)、那霸市
by 國道58、縣道71、國道329
139 km

經歷第一天西海岸的塞車教訓，加上盡量不騎重複道路，所以今天走沖繩東海岸返回那霸還車。國道330看街景照片有畫設禁行機車，所以放棄。

 
▲左為鈴木GSR 250，右為我租的本田PCX 125

出發前，自認在台灣馬路打滾多年，而且對日本駕駛規定不算一無所知，要應付循規蹈矩的日本駕駛應該不成問題；不過實際上路還是亂緊張一把的，想說取車後要冷靜適應左駕規則與琉球駕駛文化，還一直在編口訣。

結果一離開租車點就是上高架橋高速匯流進市區。（˚ Д ˚ ）!

說到能夠適應左駕+連續三天的騎車，多虧點滿地圖技能的友人在前帶頭，減少很多找路的徬徨與可能發生的擦撞。(那隻吉村直通管的聲浪也帶來不少提醒效果)

六月的時候小走了一下北宜全段，當天真是夠熱...到礁溪遇上的第一間有
停車場7-11，三個人根本都不想動了，就在那欣賞四輪如何停車跟擋路
還有按喇叭。

但是此時宥總最擔心的應該是FZ2的排氣管頭段破洞怎麼搞定，畢竟還要
騎回新竹，砰砰砰的炮管聲不只自己耳朵，其他用路人耳朵也不會太舒服。

打算啟用這個部落格，先來篇人身部品舊文當作第一篇。

把舊文轉過來，也會補上長期使用心得。

上禮拜給TU換了後輪後，車子都停在地下室沒動，趁今天來活動一下，不然銹斑
都要冒出來了，也測試新輪胎有沒有問題。

這次新輪胎是國產建大KENDA K761 120/90-17，而且是TUBE TYPE，也就是
要用內胎的型號，我換到好的價格低於2K。

as title.

如果這篇文章這樣寫，下次我就會被K爆。

簡單寫一下：早上九點 木柵路等人-->晚上六點半 政大桃花源吃麵，花了九小時半
在騎車、發呆、健行、曬太陽，還有吃過於有嚼勁的刀削麵。

網路很慢，電腦很慢，鍵盤居然跟我台東的同學一樣用fujiei...所以廢話少說點。

終於成功騎腳踏車上106縣道啦！