sleepmage的偽機研

前言

這台G2600是當年為了工作通勤需求買的，那段時間摩托車里程數幾乎沒什麼增加，在市區移動都靠這台捷安特。後來換了工作，很長時間這台單車都一直停在樓梯間沒動，因為要運動還有一台Boulder越野車可以騎，用不上這台重型通勤車。

最近入手新的中古通勤車，公寓停車空間有限，所以G2600要賣了。我想這種等級的車很少人拍開箱，不過跟了十年的車，加上今年才自己DIY換新配件跟輪胎，總是有些感情在，售出前幫他拍一下。

車況概要

捷安特G2600規格是非定位的十五段變速。低跨點設計上管，讓這台單車帶點淑女車的風格；不過原廠配胎可是26x1.75(還是26x1.95?)的巧克力胎，跟淑女車的高壓細胎相比，騎起來慢又費力。

三月份換裝半光頭胎之後，加速性能提升許多，難以想像只花六百多就能有如此變化，單車真是有趣的交通工具。也有些感慨，早幾年換胎的話，出動次數肯定會增加。

本車缺點之一是水壺架鎖點的位置，因為會卡到上管，所以很難裝/拿水壺，後來是鎖在手把上來解決。(拍攝時已拆除)

忘記拍胎紋，方程式買來的正新C917 26x1.5 65psi，也是我第一次自行換胎。

單車部件

以下就各部零件做個簡介。

前、後變速撥桿都是屬於非定位式，轉久了也習慣該撥到哪，缺點是變速有點緊。握把套是上網買來換的，比原廠硬梆梆版本舒適。

大盤有塑膠護蓋避免褲管髒污，不過還是會沾到油，穿長褲騎乘時建議還是綁個魔鬼沾束帶在褲管上。

後變速器與飛輪，因為上過針車油所以沾蠻多泥沙的......，該購入洗鍊器了嗎？

Wellgo踏板，原廠踏板在某次通勤路上踩裂了...明明是平路也能踩壞，自己買零件來換掉。

前、後吊煞，通勤車的常見配置，缺點是不好調整；加上沒有快拆，自己換胎的時候需要把煞車皮整個卸下來，頗費工。今年給車行換過前後煞車鋼索，一條一百的價格真是讓人開心，但是對煞車手感的改進似乎有限。

通勤神器菜籃不解釋。雖然長期停放室內，還是會生鏽，要是再選一次，我會挑UBike那種塑鋼材質。

座墊一看就知道不是這價位車子用的；網拍購入的DDK登山坐墊，三百元，舒適度大勝原廠。

車架五年保固，早已過保，仍粗勇耐用，留下的只有日常使用痕跡。

後記

常常使用的交通工具，自然會產生一種同伴的心情，就像以前賣FZ2也是考慮許久。不過比起塵封在樓梯間，若能交給下一位車主來繼續它的任務，相信對車輛的存在更有意義，希望這台藍色G2600可以繼續奔馳在台灣的道路上。