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▲安駕場地抓地力很好
自從2002年，台灣重新開放排氣量大於150cc機車上路後，台灣機車駕照連帶多了一個級別：大型重型機車(可騎乘排氣量超過250cc以上機車)。
要拿到這張駕照，須年滿20歲，而且持有普通重型駕照一年以上，體檢合格後，參加駕訓班(紅牌駕照訓練時數43小時)，結訓後通過術科測驗，也就是路考，方能取得。
當初有想考取大重駕照的打算，也買過機車人雜誌來了解路考項目與限制。但是因為種種理由，騎著白牌的TU250晃過了十個年頭，始終沒有真的去做。
[理由]
一來是荷包考量，反正不會換黃紅牌大車，何必花錢上課考照。
二來是對自己騎術沒自信，認為自己不能好好駕馭那些黃紅牌車輛，倒車很尷尬。
三來台北駕訓班都很混，新竹安駕又太遠。
[改變]
不過這些都是藉口，因為考到駕照也不一定要買車，先了解重車特性才對。而且駕訓班就是讓騎士適應大排氣量車種的場所，現在不練，等年紀越大體力變差，會更沒信心。
既然決定要去，就去我心中最有聲譽、教學最紮實的新竹安駕中心！
抓了友人D一起報名之後，一邊默默祈禱不要有颱風攪局，一邊把SPIDI防摔衣挖出來整理清潔。
[Day 1]
報到
考慮到安駕中心離新豐街上有段距離，我與友人D一早從110縣道-->台三線-->台66底下-->台一線，自行騎車前往新豐。太久沒騎外縣市，中途停了幾次查Google Map確認方向，大概花了兩小時多。最後趕在九點前抵達安駕報到。
▲最前面的展示車居然是光陽KAWASAKI，這裡不是三陽的地盤嗎(誤
▲第一天的合影
等待教練來的過程，確認報名資料、證件、照片。因為我們有預定住宿，另外繳交住宿費給行政人員，學費則是之前就全額匯款。資料跟契約書弄完後，領到號碼布一條，我是九號，友人D十號，為什麼此時心中浮現入伍報到的感覺？
▲九號布條
順便觀察同期學員們，意外的年齡層分布頗廣，從未滿三十歲的青年到即將退休的北北都有，原本還以為會是一堆二十來歲的青少年，果然熱血不分年紀嗎？
到齊後，先在教室說明接下來四天的一些課程，與安駕規定，還有選學員長幫忙統計中午便當......果不其然大家都沒有反應，只好自己舉手了，不然沒飯吃(欸)。
繞場
離開教室後，大家走去地下室牽車，教練以CB400說明騎乘打檔車的一些基本要領與方法，然後要會騎打檔車的人自己選一台騎上去......欸，400cc第一次騎乘就要爬出地下車道嗎？萬一倒在坡道上不僅尷尬，搞不好還扭傷不用上課了！
結果證明我想太多，CB400騎起來跟愛將一樣溫馴......不疾不徐的就把車騎上去啦。
但是我放心的太早！原本以為上去後會給你一點時間適應一下車性，結果直接拉去繞場！(緊張)
繞阿繞的發現也沒啥，慢慢騎頂多跟不上教練而已(喂)，但是當年騎乘小黃蜂250的那種龍頭重量又回來了！簡單說我怕壓車所以幾乎都靠龍頭轉向，這種習慣在大型車輛上非常吃力，被TU寵壞了一時間沒辦法改啊。(TU龍頭非常輕巧)
補充，不會騎檔車的可能會直接抓去另外用CB400練習起步加速，請大家多多努力。(友人D，我說的就是你)
取車、架車、與扶車
由鄭教練幫我們講解這一段，這段聊天兼示範蠻輕鬆的，也是這四天唯一坐著聽課的一小時，接下來其他時間都是上場實車練習。
這一段的示範重點，除了示範車從CB750變成CB400，其他與當年安駕來中正講習幾乎一樣，有種進入時光隧道的錯覺。
午餐
分量充足的70元便當，以及10元熱咖啡，非常滿足，順便與同期們哈拉。
▲零錢投在警帽背後
定圓
教練示範如何使用同傾來定圓駕駛，看著教練行雲流水的示範動作，技術真是沒話說，不過自己上場就是另外一件事情了......邊定圓教練還會在一旁用大聲公指導，感覺自己被逼出比平常快的速度。
時間到之後，大家一一把車騎回地下室停放，結束這天的訓練。印象中第一天課程大致如此，如果順序有錯請讀者多包含了。
[Day 2]
繞場
經過前一天練習，大家已經駕輕就熟，不過教練帶隊的速度也有提高，雖然稍微掌握了轉向壓車竅門，還是跟得很吃力。
繞8
以前機研練車不該偷懶的......速度帶不太上來；因為是輪流上場，所以順手拍了張照片。
▲繞8
▲大夥認真地繞8
直線煞停
一定距離內將速度帶到三檔40km/hr(應該沒記錯?)，然後在8m內煞停。一開始還蠻緊張的，畢竟CB400教練車沒有ABS，萬一用力過猛的話......結果是我太擔心了，練了幾趟，大多都能達到標準。
教練示範只煞後輪的時候，那段打滑甩尾穩住車身的動作實在印象深刻。
▲午休時間
[Day 3]
繞場
進步有限，我全程用二檔轉彎，但是變換左右方向的動作還是太慢，速度起不來。
繞錐前進
教練要求出彎要補油門，入彎前煞車，角錐這麼近要逼死誰。
考驗你對車身重量的掌握，與迅速變換重心的技巧，本班有一位補課生繞起來行雲流水，這也是最能看出大家程度的訓練。
這動作讓我想起日本交通警察全國比賽的影片......離題了。
▲CB400好好騎阿~
練考場
說明監理所路考測驗項目，並使用考照車FZ6實際練習。比起前面的課程，考照項目簡單蠻多的...XD，但是掉以輕心的話還是會警鈴大作扣分的，獨木橋也成為熱門倒車地點。
[Day 4]
繞場
最後一次繞場，有點不捨.......未來有報名進階班的話才能回來練習了。
綜合前進
前半段類似繞8，後半段外傾繞錐，一樣注意出彎補油、入彎前煞車，以及迅速轉頭觀察進/出彎點，還有快速改變車身前進方向。
最後一天在這場地練車，很專注的練到午休為止。
友人D則是進步神速，沒騎過檔車的他，從起步熄火一直到穩定行駛，太讚啦！
▲依序進場練習
▲綜合前進練習
練考場
大家抓緊機會練習路考項目，我自己遇過定圓項目車速太快壓線、直線煞車項目速度不足、平衡秒數不足等等，所以也是繃緊神經的在練習，務求不失手。
▲失誤!
▲一次放兩台車下去練考場
[Day 5 練車日]
怎麼會有這一天呢？原因是我們這期離考照日期比較遠(週四結訓，隔週週五考照)，怕生疏，所以另外開放週一上午時段讓我們班練習路考項目。
為求萬無一失，還是乖乖搭火車來新豐練習了。
▲熱死人的防摔衣，還好裡面穿排汗衣
[Day 6 考照日]
不少人一早就來練習，而且我們與下一期的日間班學員一起參加路考，加起來應該快三十人吧，所以鐵棚區還蠻熱鬧的。
監考官蠻親切的，在旁邊準備著裝的時候還可以聊兩句。
至於考照過程......有點像夢境，不知不覺就過了~XD，多虧了這些天的練習與神車761，期待下週寄回來的新駕照！
以後去日本就可以租大型車輛啦！(說歸說，為了省租金八成還是選250)
我們班唯一沒過的苗栗同期，敗在駐車燈......。可能是打方向燈的時候誤觸駐車燈，但是因為不熟悉開關操作無法即時關掉，最後監考官請他下次再來(應該是方向燈項目連續扣分？)，實在是非戰之罪！
另外一位同期是在Day 3繞錐前進的時候轉倒，傷到腳趾，沒能趕上這次路考，希望他能早日康復，一起騎車。
通過路考的同期，安駕工作人員會幫你登記畢業同學會，也就是租車出遊的日期與車種；我選了川崎Ninja 300，希望能更了解一直都很陌生的仿賽車型，到時候應該可以寫一篇心得吧。
[關於住宿]
住在安駕內的好處，就是下課後可以好好休息不用再通勤，畢竟在太陽下練一整天車還蠻疲倦的，真想好好泡個澡(?)。
友人D與我住的是三人雅房，價錢是六百元(每人/每晚)，空間寬敞，有桌椅、衣櫥還有許多前人留下的衣架，設備有冷氣跟吊扇，就是插座少了點(兩處)，電器多的車友記得帶USB PORT或延長線。
衛浴設備離房間頗近，而且寬敞，淋浴間那邊有晾衣服的區域，長水槽上還擺了洗衣板跟洗衣粉，搭配房間給的洗臉盆，真的很像來當兵(誤)，差一個鋼杯會更有氣氛。
淋浴間水龍頭形式雖然不盡相同，但是熱水供應充足，這點就跟軍營不一樣了。(笑)
Check Out的時候記得把自己用過的床單、被套、枕套拆下，丟到樓梯間的洗衣籃，不然阿姨忙不過來。
▲房間偏向宿舍設計，入住期間其他房間也有三陽員工住宿
[總結]
入夜後的安駕沒什麼光害，很安靜，在新竹或許不稀奇，但是對我來說已是久違的星空，這星空也勾起以前騎車的回憶。
距離上次冒著風雨來安駕參加機烤會，相隔已超過十年，曾經一起騎車的朋友們，許多人事已非，也有許多人走入下個人生階段，有家有業，車子早已不是重心，甚至連車子都不見了(那些追風哩)，不像當年在機研，喊一下就跑大埔、跑梅山，或在正大討論怎麼修車，怎麼省錢，誰誰誰又摔了。
但是我相信，跨上車，油門催下去，左腳一勾，那個愛騎車的單純傢伙還是會從心底跑出來，他始終沒離開過，只是你把他忘了。
▲這台FZ6N比FZ6S靈敏阿~
[參考資料]
大型重機考照-考照須知
感謝友人Y氏的新豐招待，豆花牛肉麵實在讚啦，還有新豐百萬夜景(?)，以及出借Komine大護膝
感謝友人D氏熱血一同，能一起拿到駕照實在很開心
感謝同期讓我們搭便車去車站~^__^
▲新豐百萬夜景
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