還記得騎完汐止段的時候，才默默向自己告誡過「夏天騎河濱要早點出門！」。
結果這次才提早半小時出發，早上十點的高溫讓我還沒出門就滿身汗了......人啊，就是會一直犯下同樣錯誤呢，還說什麼要去騎舊草嶺隧道，到時候肯定搞到晚上才回來吧。
閒話休提，本次延續雙北單車道補完計畫的精神，路線分為兩段：
1.永和到二重環狀線北邊的五股濕地
2.五股溼地到八里渡船頭
回程用攜車袋把FD806打包，然後從淡水捷運站上車。總里程大約35km。
這種天氣應該去室內游泳池不是嗎......
永和->重翠大橋
這段路沒什麼問題，畢竟已經騎了數十趟......就是單純跑河濱，所以沒什麼拍照。
重翠大橋引道是我第二次上去。去年騎二重疏洪道公園，初音桑帶過一次重翠，當時颳大風，過橋過得很辛苦，沒什麼餘裕紀錄。
當時對這超長跨距的引道印象深刻，不僅離河面高，又是掛在橋底下，當橋面上有車輛通過，可以明顯感受到整個地面在晃動。
遠眺新北大橋(左側)與淡水河，這裡是新店溪與大漢溪匯流之處，河面寬闊
引道中段是人行道，此處機車道比福和橋的還窄，單車沒事就不要去搶道了
從橋面下爬到橋面上的引道
新北大橋與濕地
單車引道中間有個分岐，選擇往"三重"方向的，會從重翠大橋->新北大橋，最後下橋地方在此。是說那機車道根本是硬做出來的吧？
橋下充滿立體感，堤內堤外的車輛數根本兩樣情~XD
三重端的牽引道兩側有樓梯，但是FD806龍頭不高，變成上半身要彎下去牽，不如人車一起走斜坡還簡單點。
如果是牽沉重的UBIKE爬上爬下，應該蠻費力的。
終於回到踏實的地面。
重翠大橋->五股溼地
二重環狀線單車道總長約20km，繞行三重、蘆洲；西側為疏洪道公園，東側是堤外公園。
因為疏洪道與一般道路交會多次，去年來的時候，等紅燈等到耐心都快沒了，加上交會處往往有著可以阻擋一切就是無法阻止機車的路擋，這次決定只騎環狀線東側。
是說跟朋友約在蘆洲站附近吃中飯，還在一直拍照......XD；另外我低估了補給問題，忘記在重新橋買水，加上沿路租借站都沒開門，尚未騎到蘆洲站前一罐水已喝到見底。
看排水管鐵蓋晃動很療癒(三十幾度高溫你是在幹嘛阿！)
需要太陽眼鏡增添神秘感(X)
淡水河左岸樂趣之一是眺望熟悉的右岸景觀；說也奇怪，右岸往社子島也騎了二三十趟，怎麼就沒來過三重這側。
順手拍河濱大樓，住戶晚上不知道會忙著運動還是忙著加班，還是根本沒住戶...!?
北~海~道~！(此為模擬畫面)
堤防外側單車道最後會跟堤頂單車道匯合，但是匯合入口卻寫著"防汛通道 自行車請勿進入"，到底是指哪一段阿？
下次還是騎堤頂好了，至少路面平整乾淨。
從堤防上遠眺。
堤頂與堤下單車道匯合的地方靠近蘆洲機廠
後來就從堤頂扛車下樓梯，在巷子鑽阿鑽，順利接上三民路，與朋友吃了好吃的餡餅粥，也是我第一次吃到冰的紅豆小米粥。
吃完飯後承蒙朋友送到成蘆大橋附近的中正路，跨越堤防後順利接回河濱單車道。
從成蘆大橋下拍塭子川的水利設施......等等那上面好像可以騎車？
回家後研究了地圖，成蘆大橋底下與溼地外圍各有一條單車道，不過橋下比較涼爽......有些人都睡到肚子翻過去了。
五股溼地->八里渡船頭
為了消化中午餡餅粥的熱量......決定啟動第二計畫，加碼騎到八里。
八里左岸風景我覺得不輸淡水河右岸，而且幾乎都貼著淡水河邊騎乘，視線不受植栽或人工設施阻礙。路面品質跟寬度也勝過右岸，是條好路線。
八里左岸單車道0K起點，左邊水管是瑪利歐梗嗎？
用舊船身改造的賞鳥設施。
為什麼越往八里騎，雲越少......熱死我了快下雨阿！
遠眺關渡宮，柯文哲什麼時候要再來一趟北高單車大拜拜~XD
新北市指標，方便判斷下個出口還有多遠。
龍米路附近的遊艇工廠
這幾艘船停在這，應該是暫時沒有要出航吧？
環島一號線的支線路標(環島1-1)，總有一天，我也會拿下這個標章(握拳
騎到本次終點八里渡船頭，買票準備回家~意外的是腳踏車票(25)比人(23)還貴，而且悠遊卡要怎麼刷腳踏車的票錢？
第一次帶腳踏車搭渡輪。
後記
能從淡水站直接搭捷運，不用去紅樹林站真爽阿，這就是攜車袋特權(誤)。
與汐止段相比，這次河濱旅行少了些人文景點，如果預留時間多一點的話，可以逛蘆洲李宅或廟宇，就不會只有純賞景。後來發現去八里路上錯過了一間"左岸10號書店"，應該進去喝杯咖啡的，畢竟媽媽嘴我比較不想一個人進去(即使店門口停了一排公路車~XD)
[延伸閱讀]
留言列表
